Harmonisiertes Werkstatt- und Betriebshofmanagement sichert zuverlässigen Fahrbetrieb

Den täglichen Betrieb sicherstellen, steigende Qualitätsansprüche der Fahrgäste erfüllen, Kosten reduzieren: Die Herausforderungen von Verkehrsunternehmen sind vielfältig und ohne die Unterstützung von Informationstechnologie kaum mehr zu bewältigen. Mehr denn je kommt es dabei auf das integrierte Zusammenspiel verschiedener Abteilungen und IT-Systeme an. Nur so lassen sich sämtliche Potenziale heben. Eine zentrale Rolle spielen dabei Betriebshofmanagementsysteme (BMS).

Betriebshofmanagementsysteme überwachen und steuern von der Einfahrt der Fahrzeuge über die Versorgung bis hin zur Reparatur und Abstellung sämtliche Prozesse in einem Depot.

Mit einem BMS lassen sich Fahrzeugbestellungen und -sperrungen für Werkstattarbeiten durchführen und gleichzeitig die Einsatzfähigkeit der Fahrzeuge klassifizieren. Die Auswahl der für die Werkstatt abzustellenden Fahrzeuge erfolgt bis dato meist allein über die datenführenden System, wie z. B. von SAP, Microsoft Dynamics NAV oder Maximo, die standardisiert regelbasierten Wartungs- oder Reinigungsintervallen folgen.

Die operative Situation im Betrieb kennt und berücksichtigt das System bei seiner Planung nicht. Auch besondere Ressourcen der Werkstatt, die möglicherweise für einen Auftrag von Relevanz sind, werden bei der Auswahl nicht miteinbezogen. Erschwerend kommt hinzu, dass die detaillierte Planung der Arbeitsabläufe in der Werkstatt meist manuell und unter Verwendung analoger Plantafeln erfolgt. Im Klartext bedeutet das:

Die Folge: Eine erhöhte Gefahr für Fahrzeugengpässe sowie eine unausgewogene Auslastung von Arbeitsplätzen und Mitarbeitern in der Werkstatt. So zeigt ein Blick in die Praxis, dass jeden Tag Fahrzeuge von der Werkstatt reserviert werden, die auf Grund von mangelnden Ressourcen nicht bearbeitet werden können. So stehen Fahrzeuge der Disposition nicht zur Verfügung (einsatzverhindernde Schäden) und verursachen regelmäßig Engpässe.

Mithilfe des Optimierungsmoduls Qualicision, das Teil des PSItraffic/DMS ist, lassen sich Aufträge automatisch und unter Berücksichtigung verschiedener Parameter optimiert einplanen – und zwar auch dann, wenn sie zueinander in Konflikt stehen.

So können Kriterien im Rahmen der Fahrzeugauswahl unterschiedlich priorisiert werden. Oberste Priorität hat dabei immer die Sicherstellung des operativen Betriebs, wobei dieses Kriterium auch als Restriktion anzusehen ist: Wird ein Fahrzeug aufgrund der betrieblichen Gegebenheiten zwingend im Betrieb benötigt und wurde die hinterlegte Frist noch nicht überschritten, kann es nicht für die Werkstatt abgestellt werden.

Kriterien, wie die Einhaltung von vorgegebenen

• Wartungs-,
• Inspektions- und
• Reinigungsintervallen sowie
• die Maßgabe einer gleichmäßigen Auslastung der Werkstatt

gehen hingegen mit unterschiedlichen Prioritäten in die Entscheidung ein. Diese lassen sich individuell festlegen, je nach Verfügbarkeit der Ressourcen. Dazu zählen insbesondere Arbeitsstände, Personal oder Hilfsmittel. Die Lösungsfindung erfolgt schließlich vollständig automatisch und meldet sich nur dann, wenn es durch den Automatismus nicht zu behebende Konflikte gibt. Diese werden automatisiert in die Zukunft geschoben, so dass die verantwortlichen Mitarbeiter ohne Zeitdruck nach Lösungen suchen und reagieren können.

Die bisherige, manuelle Planung der Arbeitsschritte mit einer analogen Plantafel in der Werkstatt lässt sich durch eine digitale Gantt-Darstellung ablösen.

Die digitale Gantt-Darstellung gibt Überblick über die Belegung der Arbeitsstände sowie über die Auslastung der Mitarbeiter. Die manuelle Zuordnung der Arbeitsaufträge zu den Tagen kann dann zusätzlich in tabellarischer Form und über geeignete Dialoge sowie in Kombination mit Vorbelegungen erfolgen.